本帖最后由 biggigi2002 于 2014-8-6 04:10 编辑

楼主 先造一个2米左右的模型飞机   把这个玩意送上天     再看看      觉得容易就继续  

真做了就知道    加工飞机零件工人和设计一架飞机   控制飞机的区别了
做这个东西要知识储备   有知识储备     做一个小飞机 如同闲庭信步       没知识储备 那就是难于上青天    
当然了 做出飞机     和你能不能找到合适的地方来让这个东西试飞    你有没有足够的能力控制这个怪兽又是另外一回事了    特别是第一次试飞    飞机的操纵感觉是新的  各个有杆量都没校正好    

以我的经验和知识初步判断   按楼主的设想的东西   真做出来  必然是一个难以驾驭的怪兽      摩托机   双发   三角翼   水平尾翼距离主翼很近       亲你能再多集中几个难控制 和作死的设计元素吗        

  三角翼飞机 滚转性特别好    像个锥子一样    副翼稍微动一点 飞机就能倾斜很大的角度      应对不及时就是个死    
双发协调难     双发转速不一样  你上天了可能舵杆顶到底    都纠正不了动力输出倾斜    万一单发停车   这样的情况更严重     这样的东西加上安定性极差的三角翼     单发熄火飞机拧都拧不过来
水平尾翼距离主翼近  飞机的重心难控制   飞机操纵力矩很短   安定性很差    俯仰操纵非常的灵活和难以控制    
至于摩托机当航发 这算是你是所有作死设计元素中最不作死的那一项了   本场玩玩勉强凑合  随时注意迫降   不过这种单火花塞的东西加上双发设计   怎么看怎么也是作死    

楼主玩几年模型飞机再谈设计飞机的事吧     对什么构形的飞机在天上什么反应都没有了解            贸然按自己想的不切实际的东西做   发动机功率不够 你就是玩风动三轮车   和四川那个明师一样          功率够了  上去就是脱缰野马 那就出人命