老农还没睡啊，呵呵。
我倒是觉得这不是国人懒到什么程度，自创一个心理学名词“费力忍受限度”，只能说明中国人的费力忍受限度小一些罢了。如果只节约50米，我想就不会有人去锯钢筋了，因为绝大部人能忍受。有科学家统计过中国人的等待忍受限度，平均值在70秒左右（可能有记错）。举个简单例子，如果一个无人看守的路口，红灯长度在70秒，单独实验（及排除群体效应）的话，有50%的人会闯红灯。这位科学家没有给出95%的人能忍耐的限度，我们假设为30秒吧，也就是说，如果红灯长度小于30秒，95%的人不会闯红灯。尊重科学，以人为本，讲的就是设计要尽可能的通过科学手段照顾人的行为习惯。如果只看等待忍耐限度的话，超过70秒的红绿灯就不应该普遍存在，如果有，就应该在条件许可的情况下尽量架天桥挖地道来避免之。但是爬天桥钻地道，又会面临“费力忍受限度”，所以需要进行权衡（包括通行效益），确定红绿灯的最长时间。

还有一个重要的问题就是不能把小人的行为和正常人的行为混合在一起考虑。为了防范万分之一的小偷，就给院子重重包围，进门要过三道关卡，这就有问题了。治理小偷应该用治理小偷的办法，而不是片面的采用影响大多数正常人生活的办法。这与大家分不清楚安防手段和伤害手段是同一个道理。为了一个万分之一的小偷，而让每个人多每次耽误三分钟时间（一天进出五次，算算一生有多少光阴浪费在上面），多耗费十块钱的技术手段，这个完全是和科学理性背道而驰的。这就应证了，中国人有用不完的时间，花不完的精力用在这些劳什子上面。