要么是用什么耗材来维护的也填上
有点意义不明的感觉了，毕竟钱都批了那很可能还是我太保守了
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申请人信息
申请人ID：LHX0060917
真实姓名：黎鸿星
申请方式：个人
自我介绍：一名喜欢电子，火箭，航模，工控的中职生，现就读于增城区职业技术学校，有多枚固体火箭发动机的设计经验，对建模、仿真、嵌入式略知一二。
申请人照片：
申请人曾经发表的技术文章：
项目信息
36固体火箭发动机
摘要
发动机
项目目标：设计制造一台容易复刻，综合性能高的固体火箭发动机。
发动机的具体参数如下：
总冲：200Ns
比冲：120S
平均工作压力：9.15Mpa
最高工作压力：10.5Mpa
平均推力：220N
工作时间：1S
发动机装药：185g
燃料：KNSB
使用C孔装药
发动机喉径：4.5mm
发动机出口直径：13mm
扩张比：8.34
使用openMotor进行仿真
因为考虑到复刻难度以及发动机质量所以喷管与堵头均使用金属3D打印制造，为了发挥金属机的优势我把最高工作压强拉倒了10Mpa并使用了C孔装药使发动机恒面燃烧，以提高发动机的总冲及比冲以及比较高的初始推力保证火箭的出架速度。隔热使用成熟的PVC管。燃料端面及喷管堵头密封均使用硅胶密封圈，预压量均为20%。
堵头喷管使用卡簧固定。
发动机完成制作后将会进行5-10次的地面试车，以确定发动机的实际性能参数以及对发动机一致性与可靠性的检验。
开源协议
完成后在论坛公布所有的模型文件（包括制造辅助工具）及试车数据，并详细介绍制作过程。
资金预算
| 用途 | 规格型号 | 单价(元) | 数量 | 单位 | 合计(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6061-T6 铝管+卡簧槽 | 36*32*242.6 | 60 | 3 | 180 | |
| 喷管＋堵头 | SLM 316L | 85 | 2 | 170 | |
| 硅胶密封圈 | 32*3.1（50个） | 5.55 | 1 | 5.55 | |
| 碳纤增强PETG耗材 | 1KG | 59.84 | 1 | 59.84 | |
| 卡簧 | φ32*3.1（50个） | 4.87 | 1 | 4.87 | |
| 螺丝 | 10 | 1 | 10 | ||
| 硝酸铵钙 | 2500g | 12.5 | 1 | 12.5 | |
| 氯化钾 | 500g | 7.5 | 4 | 30 | |
| PVC管 | 32*38*1000 | 3.3 | 2 | 6.6 | |
| 试车台维护 | 20 | 1 | 20 |
申请金额 499.36 元
拨款详情
该资助项目由系统自动放款，未经过人工审查
| 序号 | 金额 | 状态 |
|---|---|---|
| 第 1 期 | 499.36 元 | 已拨款 |
项目状态
提交申请
第 1 期拨款 499.36 元
结题
最新进展
[修改于 14天16时前 - 2024/05/04 14:11:47]
试车台维护20元🤔要么是用什么耗材来维护的也填上😮有点意义不明的感觉了，毕竟钱都批了那很可能还是...
试车台维护那20块花在了新的采集卡上了（上一片弄得太赶了考虑的不是很周到用的不是很方便）把采集卡各种零碎列出来好像有点太冗杂了（零散元器件）
引用
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LHX0060917
进士 学者 机友 笔友
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