无人货运飞机
XZGSW12017/01/09极客DIY IP:江苏
这两天新闻里说中国的彩虹4无人机在伊拉克表现抢眼,目前在国际上销售形势大好。查了下具体性能参数,发现彩虹4的百公里平均油耗大概10公斤(约12升),这还没有2.0排量的汽车油耗高,如果把作战侦查等设备拆除,载荷全部用来运货,对于西部交通不便利的地区应该是很有应用前景的。比如从成都到拉萨,用无人机来运送物资,成本可能比用汽车还便宜许多。如果专门研制用于货运的无人机,效率还会高很多吧。
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来自:综合交流区 / 极客DIY
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~~空空如也
bg8npk
7年3个月前 IP:广东
829277
这个不是耗的汽油吧。。。

不过肯定会比公路运输便宜,经过特殊设计的运货无人机
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虎哥
7年3个月前 IP:四川
829278
如果单算油耗的话,大型客机的每座位耗油量比小排量汽车还省,但是算上飞机钱和运维成本依然会变成天价。
一切为降低成本而优化,放弃速度,在油上还能更省。
但是,就算不耗油,油免费,成本也会比公路运输高得多。
航空运输本来就不是以公路运输为竞争对手的,如果和公路运输拼,估计要亏本。
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XZGSW1作者
7年3个月前 IP:江苏
829283
引用 虎哥:
如果单算油耗的话,大型客机的每座位耗油量比小排量汽车还省,但是算上飞机钱和运维成本依然会变成天价。
一切为降低成本而优化,放弃速度,在油上还能更省。
但是,就算不耗油,油免费,成本也会比公路运输高得多……
引用 虎哥:
如果单算油耗的话,大型客机的每座位耗油量比小排量汽车还省,但是算上飞机钱和运维成本依然会变成天价。
一切为降低成本而优化,放弃速度,在油上还能更省。
但是,就算不耗油,油免费,成本也会比公路运输高得多……


查了下,大型客机的百公里油耗约为3升/座,这个还是要比小排量汽车高30%。

如果无人机用来运货,且没有空乘和驾驶人员,运维成本比有人驾驶的肯定能便宜很多。

对于一些地面交通不便利的地区,比如西藏,货运无人机可能还真有市场。
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bg8npk
7年3个月前 IP:广东
829284
引用 XZGSW1:
查了下,大型客机的百公里油耗约为3升/座,这个还是要比小排量汽车高30%。

如果无人机用来运货,且没有空乘和驾驶人员,运维成本比有人驾驶的肯定能便宜很多。

对于一些地面交通不便利的地区,比如西
可能机场建设或者是货品的装载有很多成本吧。

我的小车百公里油耗平均7L左右
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amo
7年3个月前 IP:广东
829285
无人机寿命是有限的
更重要的有一个参数“单位运输量投入”可能很大……
同样运输10吨货物,可能几万块钱买一辆小卡车就能跑;但是用这种无人机,一架只能运输0.1吨,需要100架,一架的价格没准还是小卡车的若干倍……
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玄明
7年3个月前 IP:内蒙古
829477
引用 XZGSW1:
查了下,大型客机的百公里油耗约为3升/座,这个还是要比小排量汽车高30%。

如果无人机用来运货,且没有空乘和驾驶人员,运维成本比有人驾驶的肯定能便宜很多。

对于一些地面交通不便利的地区,比如西
感情你的车就一个座位啊?
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hangt4
7年0个月前 IP:湖北
833522
载重量还是有点小
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XZGXY
6年5个月前 IP:江苏
840489
全球首款大型货运无人机成功首飞
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/info/2017-10/29/c_XXXXXXXXXXXXm
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