中国交通拥堵的原因
玄明2011/11/27极客DIY IP:内蒙古
现在交通堵塞已经成为了像阳光和空气一样普遍的东西,尽管每年因交通堵塞而引起的资金损失以亿万计算,但有些顽固的成见与习惯却蒙蔽了我们的双眼,阻碍了对问题的解决。
该怎样解决交通特别堵的烦人局面?有一个很容易被想到的办法是:多修路!可是,我们却明显没有给道路留下足够的施工面积!请看下面几张我国的城市和这个星球上其它城市进行对比后的俯瞰图(视点高度均为5公里):
城市对比.jpg
然后,我照着上图结合网上查来的地图开始对各个城市的道路进行描绘,形成了下面这张图片,其中巴黎和华盛顿两张图只用了一天的时间就完成了,北京10分钟就画完了,而东京至少用了我一周的时间,平均每天花费2小时。尽管这样我也只是描绘了1/3的路面而已,剩下的实在懒得画了。
城市对比.png
大家应当可以轻易发现,巴黎与华盛顿的街道纵横交错几乎无法统计,而东京虽然从表面上看来密密麻麻的都是房子,但其间的细小道路却布满了整个画面以至于很难分辨。而我们的城市是以小区和大院为单位的,无论是老百姓居住的居民小区,还是各个大型公司企业的厂房写字楼,都极其热衷于圈占一大块该死的地皮作为他们的独占资产,不得轻易路过。虽然主干道的宽度要大于上面那些大城市,但总体道路面积却远远小于前者。这就使我们——一个人口密度高达135人/平方千米的拥挤国家更加的拥挤,我们的国民一边抱怨着城市的堵塞,一边被纹丝不动的堵车困扰得暴跳如雷,而最后还又愚昧无比的霸占了那些本来可以用来修建道路的土地,堵塞了本来可以穿行而过的捷径。
交通路线.gif
所以,解决的办法还是很简单:多砸墙,多修路。
+100  科创币    火箭爱好者    2011/11/27
+1  学术分    虎哥    2011/11/27 重要发现。
来自:综合交流区 / 极客DIY
27
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~~空空如也
虎哥
12年6个月前 IP:未同步
339993
两条平行的临近街道,从一条走到另一条,需要先走到头,绕一个大圈子。而在英国,只需要走几步,几栋房子之间就有横向的道路。既节省了时间,又减少了主干道上的车流。

这不能怪中国人喜欢围大院子的习惯,实际上恐龙级的单位毕竟是少数。问题还是在道路规划上,一条路上单位一个接一个,任意两个单位之间完全可以留有十米的间隙修一条小路。说中国土地紧张,实际上并不是那么回事。
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立棍
12年6个月前 IP:未同步
340004
规划只注重短期效益,没长远打算。 能捞片房地产就不顾别的,能建设烂的就不用好的。

点击此处查看视频
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wzh19940105
12年6个月前 IP:未同步
340033
没有规划意识
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天易
12年6个月前 IP:未同步
340056
凡是这个旮旯的社会问题,俺已经麻木到连说一个字都不愿意了。
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lizhihong
12年6个月前 IP:未同步
340081
地图的比例不一样啊
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婺源寻芳
12年6个月前 IP:未同步
340172
这个分析的好。

现在来说,就是贪和懒。

贪,大块面积卖的价钱好。

懒,大块里面就让开发商自己处理。省事。
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玄明作者
12年6个月前 IP:未同步
340260
回 6楼(lizhihong) 的帖子
因为是谷歌地图上随便扒拉过来两块就描出来了,没注意应当写上地名。实际上地图的比例都是一样的,视点高度都是5公里,有1-10米的误差。
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xczsl
12年5个月前 IP:未同步
341849
分析的很到位,我怎么没想到。
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我说要有光
12年5个月前 IP:未同步
345276
在这个时代很多无意义的交通开销要归结于管理上的迂腐与无能,诸位可以想想看每天的工作和学习究竟有多少样是不能转换成数据进行传输的,我想对于KC里绝大多数的人来说恐怕是一样都没有

固然镇上的网络的基础设施建设同交通一样存在严重的落后,但多拉些网线加几兆带宽总比修路容易多了
+5
科创币
玄明
2011-12-19
指出了一个关键问题
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1235642
8年2个月前 IP:浙江
810103
引用 玄明:
时隔五年,来刷下存在感:

2016年2月21日,据新华社报道,《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》(下称《意见》)近日印发,一条“中国原则上将不再建设封闭住宅小区”引发热议。

下面摘录引起热议的章节原...
你可以联系他们啊,虽然并没有什么卵用
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rudolf
8年2个月前 IP:江西
810125
东方卫视乱排顺序,路网和卫星图片不对应,主持人还说错了,说右下角的路网是北京,实际是左下角。
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虎哥
8年2个月前 修改于 8年2个月前 IP:四川
810131
这个报道我很久以前看过(不仅东方卫视,很多微博,公众号转载了信息,似乎还有别的电视台曾经播过,一两年前曾在微博或者微信上火了一个多月,楼主似乎没察觉),所有报道均没有注明出处。当时我只觉得奇怪为啥楼主的帖子,论坛没自动打上图标[s::lol]

对了,我两三年前似乎还在某个有关城市规划的学术论文上看到过楼主的图[s::funk:],因为每年看的论文比较多,一下子想不起在哪里看的。。
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novakon
8年2个月前 IP:广东
810137
5年,基本和政府对大部分社会变革的反应速度打平手。。。
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陈忠俊
8年2个月前 IP:四川
810138
1995年2月以来,北京市公安局西城分局展览路派出所结合本地区的时机治安状况,选择朝北、朝南等十个治保会进行了“小区封闭管理”的防范试点,收到显著效果。

封闭小区需要封堵部分路口,修建围墙栅栏,势必给一些群众的出入、行车带来不便。开始,一些治保会内部也有分歧,有人担心群众有意见“费力不讨好”……

在派出所的直接领导下,十个治保会迅速行动,有的召开群众大会,介绍治安形势,用身边的事例宣传封闭小区的优越性,有的逐门逐户反复宣传动员……

封闭小区建围墙、修栅栏、设传达室都需要资金,这对于治保会来讲确是一道难题。为此,派出所同治保会一道积极想办法。除从治保会“三产”收益中拿出一部分外,他们凭着一张“婆婆嘴”,“化缘”集资。最后有八家单位出资2万余元建起了封闭小区。

目前10个小区的42个路口已封堵14个,实现了封闭小区的第一步。

封闭小区如何进行管理是试点成败的关键,针对问题所在,展览路派出所以责任区规模为基础,通过封闭大门、建筑围墙栅栏、增设门卫、建自行车棚、机动车停车处等方法进行安全预防,同时加强看门护院,值班巡逻力量。

一年来10个封闭小区治安状况、公共秩序有了明显改观,自行车案件下降幅度达91.5%,刑事案件发生3起,下降85%,机动车全年无一丢失,穿插小区人员明显减少,商贩基本看不见,过去噪杂、混乱的叫卖声消失了,代之是宁静祥和和优美的生活居住环境。

上文节选自《人民公安》1996年18期
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发电机
8年2个月前 IP:浙江
810150
引用 虎哥:
这个报道我很久以前看过(不仅东方卫视,很多微博,公众号转载了信息,似乎还有别的电视台曾经播过,一两年前曾在微博或者微信上火了一个多月,楼主似乎没察觉),所有报道均没有注明出处。当时我只觉得奇怪为啥楼主的帖子,论坛没自动打上图标

对了,...
这么一说,更加同情楼主了。。[s:;P]
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玄明作者
8年2个月前 IP:内蒙古
810183
引用 虎哥:
这个报道我很久以前看过(不仅东方卫视,很多微博,公众号转载了信息,似乎还有别的电视台曾经播过,一两年前曾在微博或者微信上火了一个多月,楼主似乎没察觉),所有报道均没有注明出处。当时我只觉得奇怪为啥楼主的帖子,论坛没自动打上图标

对了,...
两年前的确有几家微信微博和我联系过转载的事情,我都允许了,但从未核对过他们具体是怎么转的。也有学生联系我说要用我的图写论文用,不知道是不是和你说的是一回事。今天听你一说才知道原来情势竟然如此严重……真是懵逼了!
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我就笑一笑
8年1个月前 IP:辽宁
812655
我觉得关键问题还是太乱,现在的司机良莠不齐,车速有快有慢,有些路段设计或者建造不合理,导致局部拥堵
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昨夜星辰63
8年1个月前 IP:湖北
812682
楼主的命题是个伪命题,最终的问题是容积率太高,时间和空间上车不可能分布均匀,所以城市建设需要辐射,不是一个地方建成中心,那样拥堵是癌症!
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玄明作者
8年1个月前 IP:内蒙古
812769
引用 昨夜星辰63:
楼主的命题是个伪命题,最终的问题是容积率太高,时间和空间上车不可能分布均匀,所以城市建设需要辐射,不是一个地方建成中心,那样拥堵是癌症!
想当然。容积率只是一个二级原因,路太少才是一级原因。未来的城市只会越来越拥堵,你不可能把已经进入城市的人赶出去,甚至不能阻挡外面人挤进来。所以讨论容积率毫无意义,但新修路是可以实现的,也只能从多修路上想办法。
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马小甲
8年1个月前 IP:上海
812804
还在担心拆围墙呢,原来竟然是玄明的馊主意!
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xyin2005
8年1个月前 IP:天津
815655
我之前参加的一个建筑论坛有几位学者也提到过这个问题,楼主比他们更早,看来楼主这样有识之士在国内还是很多的。只是希望不要把开放小区变成开放停车场,甚至出来收费标准
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飞毛腿
8年0个月前 IP:江西
815670
2011年的帖子,那还有点意思。
但楼主的这个观点不是根本原因。
根本在于道路规划和老城区改造。
老城区改造建了太多高楼,人口大增。道路却没跟上。
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飞毛腿
8年0个月前 IP:江西
815671
引用 xyin2005:
我之前参加的一个建筑论坛有几位学者也提到过这个问题,楼主比他们更早,看来楼主这样有识之士在国内还是很多的。只是希望不要把开放小区变成开放停车场,甚至出来收费标准
然后就会有广场舞和夜晚能传几里路的摩托车声。
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好酷
8年0个月前 IP:北京
816076
懒得说一个字。
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吴建国521
7年11个月前 IP:湖南
820269
是的
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